快科技 7 月 23 日消息，据报道，北京奔驰已经停止生产纯电 CLA L，惨淡销量被认为是停产的主要原因。
长期以来，德国车企选择在华推出加长版车型以迎合消费者对后排空间的需求。
去年，奔驰为新一代 CLA 沿用这一策略，专门面向中国市场推出纯电 CLA L。然而这款车虽然拥有出色能效，市场反响却远未达到预期。
数据显示，今年上半年纯电 CLA L 在中国仅交付 627 辆。
其中 1 月售出 35 辆，2 月降至 21 辆，3 月一度回升至 358 辆，随后 4 月跌至 52 辆，5 月为 161 辆。报道称，6 月没有记录到任何注册量。
奔驰暂未回应，停产会持续多久不得而知，是否会彻底放弃纯电 CLA L 同样存在疑问。
产品力方面，中国版纯电 CLA L 与海外车型一样搭载 89kWh 电池组，CLTC 续航里程最高 866km，支持最高 325kW 直流快充，充电 10 分钟可增加 370km 续航。
这一数据在欧美已经颇为出色，但放在中国新能源市场已经不算领先。同价位区间的中国品牌车型在续航、快充、智能化方面普遍更具竞争力。
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